空中的云飘过，微风也吹得横幅荡漾。

  主席上的人，脸上的表情同样复杂，都知道麦文舟在琢磨改组，不时询问他们的建议意见，也知道周之雅在按照他的设想制度框架和制度体系。

  但是他们不过比广场大多数人早在一两天前才知道麦文舟的宏伟设想，他们同样被惊呆了，觉得麦文舟可能是过于理想化了，不，不是理想化，是太天真了，异想天开。

  被现实猛揍过的他们，觉得只要团结好现在的人，把厂子运转起来，开始接到订单生产，就算是活过来了，这是眼前最紧迫的现实。

  好像现有一个人穷得快饿死，给他一个白馍他就会很开心一样，结果你现在送了他一间珠宝店，说现在你就是这家店的掌柜了，从此吃香辣走上人生巅峰。

  这个饼画得太大，前景太过美好，以至于让他们根本不愿意承认这种描绘。

  理解麦文舟回来急切做一番大事业的心情，但是操之过切，并非好事。所以连翟红武在内，都在规劝麦文舟不要把摊子铺得太大，类似于一个长期营养不良的人，你突然让他们暴饮暴食一般，不是在帮他们，是在害他们。

  但是麦文舟却用另外一番设计和理由说服了他们，让他们不得不同意了这套改革方案。

  就是此时麦文舟面对大家侃侃而谈的那一套：

  “你们眼中的世界，可能只有桥厂，但是我认为，我们的眼中，不光是要桥厂，还要有西汽，还要有整个行业，甚至是整个国家，你们知道吗？我在省机关里学到的最重要的是，不是钻营投机，不是没日没夜地写材料，不是察颜观色伺候领导。”

  “是学会了用宏观的视角看待问题，是学会了用超前的眼光来规划行业的发展，是学会了在一组组枯燥的数字中看到未来寻找机会。”

  “是，在很多人眼中，这个月有没有工资，下个月的生活有没有着落，很重要。但是在我眼中，如果这个月看不到明年的市场趋势，我们就没有资格在这里发工资。谁都知道，我们现在终于可以完整地给大家发出这个月的工资了，但是我安心地想给大家发十个月，一百个月的工资，就不能局限于眼下一亩三分地。”

  说着，从麦文舟的嘴中蹦出了一组数据，2000年以来，中国始终保持着两位数以上的增长率，基建投资平均年度复合增长率超过12%，中国汽车行业生产总量2000年以来已经连续三年超过10%，2002年更是达到惊人的38.5%，与之相对的则是销量基本数据相同。

  这说明什么？

  说明市场有着太庞大的需求，一个中国汽车的繁荣年代即将来到，像基建需求量大的卡车行业更是已经迎来了春天。

  如果秦威只是固步自封，满足于当西汽的一个车桥供应商，当然也能活得很好，但是那又怎么样？那不是他的追求，以前他没来也曾经活得很好过啊。

  有人曾提出能理解这种视野，但不必这么着急罢？

  麦文舟叹道，“同志们，我不急不行啊，没时间了。去年的这种爆炸性增长，我们错过了机会，已经足够让人捶胸顿足了。我心疼啊，市场需要车，就必然需要车桥，可是想想，过去的一年，我们在干什么？在蹉跎中浪费光阴，在糊涂中输掉了半掉命，在行业的春天到来前夕被石头绊得站不起身子。”

  “所以，哪怕这段时间，大家身体虚弱了，技术生疏了，订单没有了。我也做好迎接下一波冲击的准备。大家没有时间等待了，我所有的计划和改革，都是在为未来作铺垫，为了我们秦威桥厂能够真正威风起来做准备。没有退路，只有向前。”

  简单地来说，理解也行，不理解也不行