�冷空气要小，不足的升力会极大地限制飞行性能，这就是为什么，明明徐炜后拉驾驶盘，飞机空速已经低到临界点，却无法上升的原因。

  所谓的“densityaltitude”也就是密度高度，在民航中，高度的表示有很多种，气压高度，指示高度，相对高度，真实高度等等。密度高度是衡量飞行性能的一个重要指标，当密度高度超过3000英尺时，飞行员就必须注意飞行性能的巨大损失。

  徐炜经验不足，在高温天气下依然选择常规起飞，导致起飞失速是意料之中的，而且c150的发动机动力比c152稍逊一筹，这一点有在一定程度上加剧了失速的产生。